Запуск двигателя в холодное времяКак завести автомобиль, оборудованный системой впрыска зимой
Карбюраторные автомобили, как правило, легко заводятся в любую погоду, если, конечно приведены в надлежащее техническое состояние. А вот не очень новый автомобиль с бензиновым двигателем, оборудованный системой впрыска при тех же условиях и в том же состоянии иногда начинает капризничать. Попробуем разобраться, почему это происходит.
Топливная смесь, приготовляемая в карбюраторе, поступает в цилиндры через впускные клапаны, предварительно пройдя по впускному коллектору. На его стенках происходит конденсация некоторой части топлива, коллектор подогревают, что приводит к перерасходу бензина. Интересно то, что именно благодаря этому недостатку конструкции карбюраторных двигателей, уже до момента запуска мотора впускной коллектор оказывается заполненным парами обогащенной топливной смеси. Она поступает в камеры сгорания, как только начинает вращаться коленчатый вал.
У автомобилей с впрысковыми двигателями нет впускного коллектора, а, соответственно, готовых паров топлива. Оно подается сразу на впускной клапан и тут же уходит в цилиндр. При запуске двигателя в холодную погоду компьютерная система управления получает информацию с датчика температуры и сигнал от стартера. Включается программа, увеличивающая по ширине импульсы управления инжекторами с целью поступления в цилиндры большего количества бензина. Вся проблема заключается в том, что компьютер уже сработал, импульсы на инжектор пошли, а бензина в цилиндрах еще нет. Просто потому, что нет давления в топливной рейке, так как весь бензин из системы за время стоянки спокойно стек обратно в топливный бак. Топливный насос, конечно же, поднимет давление, но иногда к этому моменту программа «холодного пуска» работу уже закончила. Длится она тоже недолго в связи с тем, что компьютер должен проследить за тем, чтобы были выполнены экологические нормы, и не были залиты свечи. Если клапан топливного насоса находится в отличном состоянии, то бензин не сольется в топливный бак. Однако он тоже изнашивается, а речь ведется об автомобилях не новых. Так что, скорее всего, такая автомашина заведется только после нескольких оборотов двигателя. Получается замкнутый круг. И это еще при условии, что аккумуляторная батарея не «подсевшая».
Так как же завести не новый автомобиль с впрысковым двигателем в морозную погоду? Есть несложный способ. Для начала включите стартер только на мгновение. После его выключения мотор топливного насоса будет работать еще несколько секунд. Таким образом, создастся необходимое давление в топливной рейке. Во второй раз, включая стартер, Вы вновь запустите программу «холодного пуска» с той только разницей, что топливная система автомобиля уже прокачана и нужное давление создано. В результате этих несложных манипуляций Вы экономите заряд аккумуляторной батареи и свои нервные клетки. Можно конечно обратиться в автосервис, поменять топливный клапан. Но тогда придется затратить определенные средства на ремонт автомобиля.
|
Статьи 
